SOUND-MUTING WATER WAVE PATTERN
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
Rapport qualité-prix ! Entre performance et confort ! La tenue de route sur sol mouillé et le freinage sont excellents ! Confort sur les routes accidentées ! La résistance au roulement n'est pas aussi bonne. Légèrement bruyant sur les surfaces de route médiocres.Show Original
Après des critiques élogieuses, j'ai essayé les pneus Giti Control P10, attiré par leur prix—la moitié de celui des pneus premium. Si le confort et le faible bruit sont des priorités pour la conduite quotidienne, ceux-ci ne vous conviendront peut-être pas. Avantages : moitié du coût des pneus premium, résistance au roulement comparable à celle de mes précédents Hankook Ion EVO, et meilleure adhérence sur sol mouillé avec une maniabilité confiante sous la pluie. Inconvénients : bruit 'weng weng' perceptible à 80-95 km/h, ce qui peut déranger les conducteurs sensibles au son. Confortables et silencieux pendant les 3 000-4 000 premiers km, mais ils deviennent plus cahoteux et bruyants par la suite, contrairement aux pneus premium, qui maintiennent généralement le confort jusqu'à 10 000 km.Show Original
Je l'ai installé sur un BYD Atto 3 EV. C'est définitivement une amélioration par rapport aux pneus d'origine. La tenue de route et le freinage sur sol mouillé étaient bons sous une forte pluie et je me suis senti plus en sécurité dans l'ensemble. Je rachèterai car c'est vraiment un bon rapport qualité-prix.Show Original
Ces pneus m'ont surpris à chaque 'virage', littéralement. Je ne m'attendais pas à grand-chose d'eux car ce sont des remplacements à moindre coût pour mes précédents Goodyear EfficientGrip 2, qui perdaient de l'adhérence après 25 000 km d'utilisation. Les P10 ont commencé légèrement plus durs et semblaient lourds au niveau de la direction au début, mais se sont bien réchauffés autour de la marque des 500 km d'utilisation initiale. Je conduis un mélange de 30 % en ville et 70 % sur autoroute et je suis agréablement impressionné par la façon dont ils gèrent le ressenti de la route ainsi que le freinage sur sol mouillé et sec. La direction est précise avec une bonne réponse et les niveaux de confort + NVH sont bien contrôlés. J'ai conduit sur des Bridgestones, Pirellis, Goodyears et Michelins et en comparaison, Giti semble être un bon produit compte tenu de son niveau de prix, rivalisant vraiment avec les grandes marques. Je vais certainement les considérer à nouveau.Show Original
Venir des Pirilli Scorpions, cet ensemble de P10 est un énorme bond en termes de maniabilité sur sol mouillé et sec. Je ne reviendrai jamais en arrière, c'est sûr.Show Original