Optimized Pattern Block
Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
Pour les conducteurs et familles qui cherchent une alliance globale entre confort, sécurité, durée de vie en kilomètres et économies de carburant, le GitiSynergy H2 offre une conception allemande et le développement AdvanZtech à la fois pour les véhicules de moyenne gamme et les véhicules haut de gamme.

Optimized pattern block geometry and sequence reduce noise and improve driving smoothness
Specialised tire pattern and compound contribute to lower rolling resistance. A-rating for rolling resistance in selected sizes.


Large centre blocks with 3D tread grooves deliver improved grip for better driving safety, even on the wettest roads

New Super Flat Contact (SFC) technology increases tire contact area with the road
Reduction in tire deformation
Reduction in shoulder wear, extending tire life


Wide groove design provides exceptional water drainage
Additional 4th groove for sections >195

Innovative new tread compound delivers extremely short braking distances, achieving an “A” Wet Label grade
Improvement of 4% in aquaplaning resistance when compared to previous generation
Je viens de remplacer les 4 pneus aujourd'hui. Jusqu'à présent, le niveau de bruit est bien meilleur que celui de mes pneus précédents, et le prix est bon. Ce que j'aime : Le bruit est relativement faible, les prix sont bons par rapport à d'autres marques.Show Original
J'ai précédemment évalué ces pneus il y a quelques années, peu après les avoir montés sur ma voiture. Ceci est une mise à jour pour faire état de l'usure. Je suis vraiment déçu qu'après seulement 15 000 miles, je doive acheter de nouveaux pneus en raison d'une usure extrême sur les flancs. Il reste encore beaucoup de gomme au milieu, mais les flancs étaient usés jusqu'à la corde. L'alignement des roues a été effectué au moment du montage sur une machine Hunter, et un nouvel alignement pour mes nouveaux pneus a montré qu'il n'était pas très décalé. J'ai également veillé à maintenir la pression religieusement. Je soupçonne que c'est la raison pour laquelle ils sont bon marché, cela semble être un défaut de conception pour moi. Les photos jointes montrent le motif d'usure de mes pneus arrière. Ceux-ci ne se sont pas usés aussi gravement, mais ne sont pas loin derrière.Show Original
J'utilise ces pneus pour ma Honda Stepwgn, aucun regret d'avoir acheté cette marque. Très bon achat. Bon freinage par temps humide ou sec et conduite douce sur les routes de Singapour et de Malaisie.Show Original
J'ai décidé de l'essayer car il a l'air décent et offre un bon rapport qualité-prix. Je l'ai conduit pendant environ 2500 km maintenant. Les flancs semblent très souples, ce qui est une bonne chose. Les bruits de choc et de rebond sont plus atténués comme avec des pneus neufs. Malgré le fait qu'il ait 4 rainures, dont 3 sont larges. À vitesse autoroute ou légèrement inférieure, traverser des flaques d'eau d'un côté n'était pas stable. La voiture a tendance à tirer légèrement d'un côté. Quelque chose que je n'avais pas ressenti avec ma marque précédente (Michelin Primacy 4 x2 fois). Avec le prix et la construction, voyons combien de temps cela va durer. Les Primacy 4 m'ont duré 65000 km en 3,5 ans jusqu'à l'indicateur de limite d'usure. Ce que j'aime 1) Conduite douce. Avec le même réglage de pression des pneus que mes autres marques. 2) Faible bruit. 3) Adhérence décente. 4) Bon prix.Show Original
J'ai conduit environ 7 000 miles avec mon VW T-Cross 2024. Je ne comprends pas pourquoi VW utilise ce pneu, surtout que tourner au coin est un cauchemar avec ce pneu, de plus le confort est mauvais. Ma voiture n'était pas une voiture de sport et je ne peux pas dire que j'ai conduit à grande vitesse dans les virages, mais de toute façon, même pour un SUV, je ne peux pas conseiller ce pneu. Il ne me semble pas du tout sûr. S'il vous plaît VW, dépensez un peu d'argent pour les pneus.Show Original