SOUND-MUTING WATER WAVE PATTERN
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
Based on the soft bionic structure design of water flow, the flowing lines can break the air flow in the main groove and optimize the tire noise.
The design of three-band variable pitch and dislocation effectively optimizes the inside noise of a driving car, also improving driving comfort.
The optimized transverse grooves of the crown lead to the longitudinal grooves, effectively reducing the pipe resonance and unwanted sound.
The outer main groove adopts 3D design, which accurately optimizes the stiffness of blocks and improves the control response for turning.
Achieves effective boundary curling inhibition effect, making the tire contact more uniform, while decreasing braking distance and to improving driving safety.
A new groove pre-deformation design facilitates drainage and reduces the tread creep deformation to achieve precise control.
The water film is ‘sucked’ into the transverse groove and then quickly discharged into the main groove. This process accelerates drainage, while ensuring wet grip performance and abrasion throughout the life cycle.
The optimized longitudinal groove ratio combines a widened groove in the middle, to obtain excellent drainage performance on wet roads.
قيمة مقابل المال! بين أداء وراحة! التعامل مع الرطوبة والفرامل ممتاز! الراحة على الطرق الوعرة! مقاومة التدحرج ليست جيدة جدًا. ضوضاء طفيفة على سطح الطريق السيء.Show Original
بعد مراجعات رائعة، جربت إطارات Giti Control P10، جذبتني بسعرها - نصف سعر الإطارات الفاخرة. إذا كانت الراحة وانخفاض الضوضاء من الأولويات للقيادة اليومية، فقد لا تناسبك هذه الإطارات. الإيجابيات: نصف تكلفة الإطارات الفاخرة، مقاومة دوران مشابهة لإطاراتي السابقة Hankook Ion EVO، وثبات أفضل على الطرق المبللة مع تحكم واثق في المطر. السلبيات: صوت 'وينغ وينغ' ملحوظ عند 80-95 كم/س، مما قد يزعج السائقين الحساسين للصوت. مريحة وهادئة في أول 3,000-4,000 كم، لكنها تصبح أكثر اهتزازًا وضوضاءً بعد ذلك، على عكس الإطارات الفاخرة التي تحافظ عادةً على الراحة حتى 10,000 كم.Show Original
ركبته على سيارة BYD Atto 3 EV. بالتأكيد هو ترقية مقارنة بالإطارات الأصلية. كانت المناولة والفرملة جيدة تحت الأمطار الغزيرة وشعرت بالأمان بشكل عام. سأشتريه مرة أخرى لأنه حقًا قيمة مقابل المال.Show Original
لقد فاجأتني هذه الإطارات في كل "منعطف" حرفيًا. لم أتوقع الكثير منها لأنها كانت بدائل منخفضة التكلفة لإطارات Goodyear EfficientGrip 2 السابقة لي، التي كانت تفقد التماسك بعد 25 ألف ميل من الاستخدام. بدأت إطارات P10s بشكل قاسي قليلاً وشعرت بالثقل عند التوجيه في البداية، لكنها تسخنت بشكل جيد عند حوالي 500 كم من الاستخدام الأولي. أقود مزيجًا من 30% في المدينة و70% على الطرق السريعة وأنا متأثر بسرور بكيفية إدارتها للشعور بالطريق وكلا من الكبح على الأسطح الرطبة والجافة. التوجيه دقيق مع استجابة جيدة ومستويات الراحة + NVH محكومة بشكل جيد. لقد قدت على إطارات Bridgestones وPirellis وGoodyears وMichelins وبالمقارنة، فإن Giti تبدو كمنتج جيد بالنظر إلى مستوى سعرها، مما يجعلها تنافس الأسماء الكبيرة بجدية. سأفكر بالتأكيد في استخدامها مرة أخرى.Show Original
جاءت من إطارات Pirilli Scorpions، هذه المجموعة من P10's تمثل قفزة كبيرة من حيث التعامل في الظروف الرطبة والجافة. لن أعود بالتأكيد.Show Original